南昌地铁1号线东延原本规划建设期为2018-2021年，但因故项目迟迟未启动，直到2020年年底

       南昌市城市轨道交通第二期建设规划调整（2020-2025年）>获批，项目才正式与1号线北延、1号线东延、2号线东延列入了建设计划。

经过半年多的推进，项目在2021年7月完成了土建施工项目招标，在近日，1号线东延正式进入了围挡阶段，即将开始前期管线迁改和绿化迁移以及土建施工。

从项目最新的施工现场看，目前1号线东延瑶湖东站已经正式围挡，工地门头和大门已经施工完毕。

场地内正在进行前期的土地平整施工和三通一平施工。

      从规划看，南昌轨道交通1号线东延工程线路全长4360m，采用地下敷设方式，设站2座，均为地下站，包括：瑶湖西站、麻丘站，其中瑶~瑶区间长度为2062.3m，由瑶湖东站向瑶湖西站方向进行掘进施工。瑶~麻区间长度为1444.1m，由瑶湖东站向麻丘站方向进行掘进施工。

其中瑶湖东站位于新月路与蜚英路交叉口，共设4个出入口，其中1个为预留，在1号出入口（预留）设计了公交首末站。瑶湖东站长265.1m，为地下一层岛式车站， 车站位于规划新月路与蜚英路交叉口南侧绿地内，沿新月路敷设，共设4个出入口(1个预留)，2组风亭。

车站总建筑规模12044.45平方米，瑶湖东站结构形式为地下两层两跨，站台宽度均为11m,车站总长约263.5m,标准段宽19.7m,两端端头井处宽23.8m。采用明挖法施工，开挖深度为17~ 18.8m，围护结构采用800mm地下连续墙+三道内支撑体系(第-道为砼支撑，第二、三道为钢支撑)，车站大、 小里程段为盾构始发。车站主要工程量有：连续墙102幅，格构柱4根、土方开挖约9万m3、主体结构混凝土2.27万m3、防水1.87万㎡。采用明挖顺筑法施工。主体围护结构为800mm地下连续墙+ 3道内支撑体系， 车站大、小里程皆为盾构始发井，其中大里程端盾构井兼做轨排井；

麻丘站长593.1m为地下二层岛式车站，采用明挖顺筑+局部盖挖逆做顶板施工。主体围护结构为800mm地下连续墙+ 3道内支撑体系，车站小里程端为盾构接收井，大里程端预留始发条件。根据项目进度显示，目前项目已经正式围挡，即将进入施工阶段，项目预计2025年年中通车初期运营。

新发一建