综合管廊对于城市的作用就犹如“动脉”对人体的作用，是城市的“生命线”，它不仅解决了城市发展过程中各类管线的维修、扩容造成的“拉链路”和空中“蜘蛛网”问题，对提升城市总体形象，创造城市和谐生态环境，也起到了积极的推动作用。近日，铜山区首条综合管廊——黄河路综合管廊建设工程通过竣工验收。

　　据了解，黄河路综合管廊建设工程由铜山区城管局负责实施，中铁十七局集团负责承建，项目西起津浦铁路，东至长安路，全长约1.7公里。综合管廊设置2个端部井，所谓端部井就是位于管廊起点和终点，进入管线和离开管廊的井口;7个分支口，即在管廊某些位置，有部分管线要进入或者离开管廊，需要增设的工作井;1个建筑面积602平方米的控制中心，主要功能为视频监控和消防报警;除此之外，还设置了6个逃生口、4个吊装口、1个一型通风口、2个二型通风口、1个三型通风口、1个四型通风口、1个人员出入口，于K0+520处设置一堵防火墙。

　　“黄河路综合管廊建设工程沿黄河路道路北侧绿化带及辅道下铺设，管廊断面形式为双舱断面形式，断面设计宽高为6.15×4.10米，净尺寸为(2.6米+2.6米)×3.4米。管廊结构为钢筋混凝土结构矩形封闭箱涵型式双舱布置，纳入综合管廊的管线为电力管线、通信管线、给水管线。综合管廊工程包括主体土建及机电设备安装、监控报警及智慧管理、控制中心土建及机电设备安装等。”

　　铜山区城管局有关负责人介绍，黄河路综合管廊建设工程工期紧、基坑开挖较深、施工难度较大，在施工过程中，铜山区城管局注重立足实际，完善施工方案，根据实际情况调整施工方法，采取钢板桩、灌注桩、暗挖等施工方法，在做好新冠肺炎疫情防控工作的前提下，攻克涉奎河段施工、过长兴路主干道暗挖施工等工程重点难点，基坑采用明挖法施工，按照“分段、分层、分块、限时、平衡、对称”的开挖原则，确保基坑无支撑暴露时间最短。主体结构施工采用分层浇筑方式、分区分段展开，严格按照设计标准施工，确保工程质量和施工安全，顺利完工。

　　该负责人最后表示，黄河路(津浦铁路—长安路)综合管廊建设工程竣工验收，填补了铜山区地下综合管廊建设的空白，为徐州地铁3号线运行备用电缆的铺设使用提供保障，在逐步消除“马路拉链”问题、用好地下空间资源、提高城市综合承载力、完善铜山区地下基础设施建设等方面，迈出关键一步。

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