烟台市政府投资工程建设服务中心获悉，备受关注的轸大路综合管廊一期电力舱项目，截至11月底先后开拓19个施工工作面，管廊已完成1.4公里，预计到年底可完成管廊主体的50%。2023年下半年，莱山中心区将新添一条“看不见”的电力大动脉，从根本上缓解莱山区供电压力，周边电路供应可靠性、安全性提升同时，未来，高铁新区供电也将新添一条电力通道。

全市最长管廊2023年正式交付

28日上午，记者来到正在紧锣密鼓施工的轸大路综合管廊一期电力舱施工现场，在金滩南路东侧，已经完成浇筑的管廊主体初现轮廓，东首密密匝匝的钢筋，也勾勒出管廊强劲的“筋骨”。按照设计方案，轸大路综合管廊一期电力舱项目全线设计以明挖施工为主，在过迎春大街、学院西路、轸大路、荣乌高速四处三段采用顶管施工。管廊采用现浇混凝土结构，为单跨矩形闭合框架结构，内部结构净高2.6米，结构净宽达2.4米，可容纳12根10kvA和24根100kvA的电缆。

市政府投资工程建设服务中心主任原嘉祥介绍，轸大路综合管廊一期电力舱是烟台市目前在建的最长的地下管廊，总长约5.36公里，总投资3.7亿元。项目西起凤凰西路与轸大路交叉口西北角（与正在施工的凤凰西路电力管廊形成环网连接），沿轸大路北侧绿化带向东依次穿越凤凰西路、凤凰东路、迎春大街、长宁路、长安路、庆祥路、金滩南路、学院西路，至轸格庄立交桥西北处向南穿越轸大路、荣乌高速及青荣城铁至立交桥东南。

轸大路综合管廊一期电力舱项目是市政府投资的城建重点民生工程，由市住建局负责实施，中建八局第二建设有限公司、山东中宏路桥建设有限公司共同承建。目前，项目各段正抢抓入冬前户外施工屈指可数的“黄金时段”工期，全力推进项目，按照计划，今年底，管廊主体将完成50%，按照29个月的总工期，最快2023年下半年，管廊就将整体交付，投入使用。

因地制宜将施工影响降到最低

里程在我市各大综合管廊中最长，意味着几乎与轸大路平行的一期电力舱项目，注定要在工期和施工细节上精益求精。而在8个多月的建设期间，电力舱周边建设施工环境复杂、各种管线迁改繁杂困难、恶劣天气、渣土运输、各种突发事件时有发生。相关负责人介绍，仅以电力舱东段为例，施工区段要先后下穿青荣城铁、G18荣乌高速和国道G228丹东线，需要协调多个部门，精确计算和安排工期，尽一切可能减少施工对片区通勤带来的影响，同时确保工期和质量“两不误”。

轸大路综合管廊一期电力舱项目是市政府投资的城建重点民生工程，由市住建局负责实施，中建八局第二建设有限公司、山东中宏路桥建设有限公司共同承建。目前，项目各段正抢抓入冬前户外施工屈指可数的“黄金时段”工期，全力推进项目，按照计划，今年底，管廊主体将完成50%，按照29个月的总工期，最快2023年下半年，管廊就将整体交付，投入使用。

因地制宜将施工影响降到最低

里程在我市各大综合管廊中最长，意味着几乎与轸大路平行的一期电力舱项目，注定要在工期和施工细节上精益求精。而在8个多月的建设期间，电力舱周边建设施工环境复杂、各种管线迁改繁杂困难、恶劣天气、渣土运输、各种突发事件时有发生。相关负责人介绍，仅以电力舱东段为例，施工区段要先后下穿青荣城铁、G18荣乌高速和国道G228丹东线，需要协调多个部门，精确计算和安排工期，尽一切可能减少施工对片区通勤带来的影响，同时确保工期和质量“两不误”。

轸大路综合管廊一期电力舱项目临近城市居民住宅区与滨海中学，针对施工区段周边的不同情况，项目部因地制宜出了不少“好点子”。针对项目北侧学府小区、万科翡翠湾居民出行需求，项目部在周边施工时，率先建设了小区进出的临时通道，未雨绸缪地解决了项目对居民带来的出行影响。对于地上部分基础、结构较为脆弱的建筑，项目部调整作业方式、提升支护和加固强度，最大限度降低了施工带来的影响。对于正在施工的旧改项目，项目部灵活调整施工方案，确保电力舱和安置住宅互不“干扰”。而对于经行的学校、学区等，项目部也主动调整工期，待学校统筹安排好教学、出行后再进行相应区段施工。

为避免传统喷射混凝土面层施工造成的扬尘以及噪声污染，建设服务中心项目部围绕“绿色环保”“可回收循环”“节能创新”三个技术创新方向，积极拓展思路，依托央企平台，率先在烟台市推广使用了GRF绿色装配式基坑支护方式。综合管廊GRF绿色装配式基坑支护施工技术的应用，成功解决了土钉及放坡挂网喷射砼造成的环境污染，此施工方法无污染、无噪声，施工过程均为人工施工，有效降低了对周边居民日常生活作息的影响。

服务半径将覆盖莱山中心延及高铁新区

电缆全部入地，能给片区乃至城市规划、建设，带来哪些便利？原嘉祥告诉记者，电缆入地，不仅节约了城市用地，还有利于开展线路的日常运行维护，避免了外力破坏事故的发生，从根本上保证了供电的可靠性。综合管廊统一规划、统一设计、统一建设，既可充分利用地下空间资源，杜绝因敷设和维修对城市道路和绿地的重复开挖，还可完全避免城市上空各类线缆纵横交错的状况出现。

相关负责人介绍，城建重点项目是城市建设的重要载体和实现途径，代表着城市建设的发展方向和未来形象。建设地下管廊可以科学合理的集约化利用地上、地下空间资源，减少道路反复开挖，极大改善城市形象和市民生活居住环境。以雄安新区为例，所有输电电缆全部建在综合管廊电力舱和电力专用隧道内，新区220千伏及以下电力线路，都将统筹采用综合管廊和缆线廊道形式进行电缆敷设，人们在地面以上不会看到相应电压等级的架空电力线路。轸大路综合管廊施工前，地上不但有‘大铁塔’，还凌空布设了多条高压线，既不够安全，也不符合现行净地出让标准。而远期管廊建成并完成回填、绿化后，片区土地的价值，也将因配套设施的完备而再度提升。两年后投用的电力舱，也将未雨绸缪，为中心区不断增长的用电负荷及时“赋能”。记者了解到，未来轸大路电力舱不但将容纳林山线和林金线电缆，还将与市区两级其它在建、建成管廊互联互通，在实现线缆地下“收纳”的同时，将已经覆盖莱山中心城区的供电半径，进一步扩能增容。尤其是未来高铁新区建设全面起势后，片区内工业、生活用电，将因管廊建设而提前“高枕无忧”。

                                                                                                                              新发一建