每次在谈到武汉轨道交通规划时，人们讨论最多的线路通常有以下几条，首先是就是9号线，留言区最多的就是“9号线什么时候建？”“9号线有没有纳入第五期？”这个我个人完全能够理解，毕竟9号线规划了10多年还是没有动静，光谷广场多个进出站点甚至把9号线的标识都贴出了很多年，依旧没有见到动工开建，毕竟9号线是连接光谷与江夏的重要线路，尤其是连通民族大道与雄楚大道，其次就是轨道交通35号线，也被称之为邾城线，是连接新洲主城区邾城与武汉中心城区的最有名的线路，新洲急需通过改善交通提高融入武汉的程度，进而促进本地经济得发展。

       最后就是轨道交通13号线，光谷的知名度享誉全国，美国有硅谷，中国有光谷，一方面光谷经济发展迅速，2024年GDP就达到了3200亿，另一方面重点发展高新技术，高新产业，大企业扎堆，因此，常住人口也是增长很快，但是经过光谷的轨道交通线路长期只有2号线，拥挤程度在武汉是出了名的，去年年底开通的11号线三期虽然带来了一定程度的分流，但恐怕有只是点隔靴搔痒的作用。对于如何缓解2号线客流压力，有很多人提出了自己的意见，有的人建议增加车厢长度，也有的人建议换更大的A型列车，还有的人建议拆除2号线内的座椅，扩大空间，可以容纳更多的乘客。各有各的理由！

       然而更多人提出建议尽快将武汉轨道交通13号线纳入第五期规划，只有落实13号线，光谷及其周边区域的交通出行压力自然就能得到缓解，但是，第五期规划方案迟迟没有公布，是否纳入第五期很多人心里没谱，不久前武汉公布的武汉轨道交通线网规划（2024-2035）版本中有13号线，目前的说法是更名为了市域铁路S1线，后期还会延伸到孝感，于是，有市民还是想了解轨道交通13号线的线路概况，并在城市留言板提出了自己的疑问。根据25年新批复修编的轨道线网规划，13号线是否在六渡桥设站与6号线换乘若能在此设站，将极大方便6号线沿线居民，同时城市旨可以为江汉路分流。

       对此，武汉地铁集团在2025年12月16对此进行了回复，您好!您向市民热线。城市留言板反映的诉求已收悉，现将办理情况回复如下：经核实，轨道交通13号线拟六渡桥设站与6号线换乘，目前尚处于前期规划研究阶段。具体线路走向及站点设置以政府批复为准。

       特意去查了下六渡桥的位置，似乎距离汉正街并不太远，而轨道交通6号线也在汉正街设置了站点，根据之前推测的13号线的线网规划，似乎在汉正街也有设置站点，那么根据武汉地铁集团的回复，13号线就有可能在汉正街之后设置六渡桥这个站点，或者取消汉正街这个站点，直接设置六渡桥站与6号线换乘，也有可能在汉正街和六渡桥都与6号线换乘。

       目前13号线具体站点和线路走向没有正式公布，综合网上消息，预计轨道交通13号线全长约46公里：根据武汉市轨道交通线网规划修编（2014-2049）及第五轮建设规划研究，线路起于临空经济区（天河机场），终至光谷未来城，串联汉口、武昌、光谷三大核心区域。预计采用高速大站模式，设计最高时速160公里，平均站间距超3公里，是武汉首条“高速地铁”，从天河机场到光谷仅需45分钟（较现有2号线快一倍）。

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