刚刚不久，武汉公布了轨道交通线网规划（2024-2035），相比之前的版本，其中出现了多重要变化，主要是将许多原来规划的轨道交通线路更改为市域铁路，采用大站快线的模式，比如13号线更名为S1线路，新港线二期更名为S5线路，35号线（邾城线）更名为S6线路，这些线路很多都是会连接远城区或者会延伸到其它县市，主要还是还是为了审批降低难度，另外一个最大的变化是更改了旧版本的武汉轨道交通23号线的线路走向，原来规划的23号线整体呈现东西走向，由汉阳站至东西湖，硚口区域沿古田二路敷设，于古田二路长丰大道区域设站，后期可能会延长至长江新区得武湖，一旦按照该方案建成，将极大的缓解硚口区长丰大道及其周边区域民众的出行压力。

       但是新版本的轨道交通23号线，线路走向出现了较大的变化，起点改为东西湖柏泉，终点仍为汉阳汉阳火车站（新汉阳站）。线路还将串联金银湖、汉江湾、沌口等城市组团，覆盖凯德西城等重要商圈。规划设站约20座，可与1号线、2号线、4号线、7号线、11号线、14号线等线路换乘（具体站点以最终批复为准）。线路走向的改变对于长丰大道周边的小区的居民来说可能会觉得有点难以接受，那么长丰大道周边区域为什么急需轨道交通呢？

       近年来长丰大道常住人口增加很快，越来越密集，据网上统计的数据，长丰街道常住人口约14万（含流动人口），人口密度较高，辖区内包含8个社区（如丰竹园、天顺园等大型居住社区）和5个行政村，居住人口构成主要为本地居民及产业就业人群。长丰大道是连接古田区域与汉口核心区的主干道，周边有很多的大型社区和园区，比如丰竹园、天顺园等，人口密集，早上7：00-9：00，下午17：00-19：00都是高峰时段。极容易出现交通拥挤状况，虽然周边有轨道交通1号线，但是距离还是比较远，乘坐也不是十分方便。

       其实，大家也不要太担心，规划经过古田、长丰大道区域的轨道交通线路并不是只有23号线，还有轨道交通31号线，根据网传线路规划，31号线西起汉西站，东至新征路站，全长约10公里（具体里程待批复）线路拟沿汉西三路、长丰大道敷设，串联硚口区长丰片区、汉西三路、太平洋等区域，衔接14号线（汉阳段）与11号线（武昌段），但全线具体走向及站点设置尚未稳定。31号线将覆盖硚口区长丰大道、古田等区域，大致站点可能有东吴大道、走马岭、太平洋、古田五路等，缓解长丰大道周边居民的出行压力，预计31号线可以与1号、6号、12号、14号、17号以及23号等线路实现换乘。

       于是有市民在城市留言板留言，想了解轨道交通23号线的批复情况，原话为：硚口区长丰大道长风路附近需要一个地铁!人流量大但日常出行十分不便，请问31号线何时能提上日程呢

       对此，武汉市发改委进行了回复，目前我市自然资源和规划主管部门正在组织开展武汉市轨道交通线网修编工作，轨道交通31号线线站位尚未确定，我委已向该部门反映您的诉求，并建议该部门充分考虑硚口区长丰片区市民诉求，在征求有关单位意见的基础上，合理确定线位设置。同时我委正结合线网规划修编开展第五期建设规划研究工作，方案暂未稳定，我委将在研究过程中统筹考虑相关线路。

       因此，居住在长丰大道周边的居民也不要太担心，中心城区的主干线路还是会通过轨道交通的方式进行建设，目前就看会不会纳入第五期了，毕竟第五期方案还未上报，还是有很大希望的，对此，大家怎么看呢？可以在评论区留言讨论一下哦！

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