黄陂广场站

地下站，目前正进行站台两侧连续墙施工中，尚未开挖路面；百泰路站

地下站，土建预埋工程于2017年9月开工，车站主体工程已完工，此站是第一标段盾构机始发站，8月30日已有盾构机始发前往北车基地站方向，11月底会钻出地面，和高架段实现贯通。

由于车站土建工程已完成，此站显得异常安静。

黄陂广场站最新空拍图北车基地站

高架站，由于站点位于乡村地带，交通不便故尚未打围站台，先建设的是百泰路过来的高架轨道，目前高架轨道已推进到了京九街，估计年底应该可以推进到北车基地站。

参考阅读：最晚打围的黄陂北车基地站即将开工！网友说，这速度明年就可通车余彭塆站（预留站）

高架预留站，本次不会修建站台，只会在规划站点处的高架轨道上修建雨棚，目前正在进行余彭塆靠高铁处的下穿工程；

参考阅读：最新黄陂前川线进度来了，看地铁是如何下穿京广高铁的横店站

高架站，前川线最早打围的站台（不算预埋的百泰路的话），5月31日在该站点举行了前川线的开工仪式，然后就一直放着了4个多月，据说是因为征收的土地还有点收尾工作要办，10月中旬已开工，截至10月底，站点已挖了一个大坑出来。

临空北路站

高架站，站点施工很早，目前高架桥墩已经竖起来很多了。天阳路站

高架站，站点正在施工中腾龙大道站

地下站，6月份开始打围，很少听说此站点的消息，进度成谜，有附近了解情况的朋友麻烦在文章后面留言告知最新进度，不胜感激。巨龙大道站

地下站，前川线黄陂区域内唯一的换乘站（当然规划里腾龙大道、天阳路、横店站将来都是换乘站），工程量最大（巨龙大道站是未来7号线巨龙大道-纸坊的小交路起点站，需要修建地铁折返线，就在叶店的那块荒地下面），目前已进入了地面开挖阶段；

汤云海站

地下站，前川线进度最快的一个地铁站（因为第六标段要从这里始发盾构机），目前站台明挖工程已进入到了基座铺设混凝土阶段，估计过不了多久，盾构机将从这里轰隆隆地钻往东西湖马池方向。

马池站

地下站，倒数第二晚打围的车站（只比北车基地站早），尚未进入路面开挖阶段；

总结：

10个站点中，按进度先后顺序排列如下：

地下站进度按先后顺序排列为：百泰路站-汤云海站-巨龙大道站-黄陂广场站-腾龙大道站-马池路站

高架站进度按先后顺序排列为：临空北路站-横店站-天阳路站-北车基地站-余彭塆站

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