近日，由上海建工机施集团牵头，同济设计、申通地铁、普盛建设、陆家嘴集团、浙江一建六家单位联合研发的《长距离钢支撑两端耦合伺服成套技术》成果鉴定会在御桥11A-06地块B区基坑工程现场举行。

以中国工程院院士叶可明、肖绪文、梁文灏为首的一批行业内专家对该项技术在工程应用中的效果进行实地考察和细致评估。该基坑已于10月30日顺利完成了基坑底板浇筑施工，据最新的基坑实测变形数据显示，围护结构深层水平位移累计变化量为 14.1mm，而且基坑开挖深度为10.5m，基坑变形率小于1.4 ‰，达到上海市一级基坑的指标。据上海建工机施集团副总工程师周蓉峰介绍，伺服钢支撑结构是目前广泛采用的一种解决方案，但传统的伺服钢支撑结构无法满足20米以上长距离基坑的支护要求，所以就需要在保证基坑及周边结构安全的基础上，对大跨度基坑围护结构和伺服钢支撑系统进行整体优化设计，实现节约资源、提升工效、保护环境的综合目标。

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