据马鞍山日报报道， 连日来，在博望区地下综合管廊工程现场，重载车辆不时穿梭，巨型混凝土泵车发出阵阵轰鸣，十七冶建设者们各司其职、紧张有序，一派热火朝天的施工景象;而他们的身边，内径2.9米×3米的明挖现浇管廊像一条长龙在地下蜿蜒……

据了解，该工程全称为“马鞍山市博望区地下综合管廊及新314省道(博望大道)市政化改造建设工程(EPC总承包)”，是我市第一个大型综合管廊工程，总投资19.92亿元，建设内容包括道路建设及地下综合管廊共8条合计13.84千米、新314省道6.5千米市政化改造工程及地下综合管廊、道路建设及电缆沟共5条合计3.87千米及管廊控制中心一座。合同约定建设期从2017年1月1日至2019年12月31日，共3年。

“自开工以来，截至目前，该工程完成投资3.4亿元，占总投资的17%，达工程序时进度。”在武当山大道标准化工地展示区的博望大道管廊样板房前，十七冶项目部总工程师吴建国告诉记者，该工程首先开工的是海河路东、西段综合管廊，随后是武当山大道、博望大道综合管廊。经过合理组织、科学施工，目前，海河路东、西段和武当山大道综合管廊主体结构已全部完成，进入道路施工阶段;博望大道综合管廊已完成约70%的主体结构建设，预计6月全线贯通，年底具备通车条件。

实施城市地下综合管廊建设，统筹各类市政管线规划、建设和管理，可很好解决反复开挖路面、架空线网密集、管线事故频发等问题，有利于城市安全、功能完善、景观美化，促进城市集约高效和转型发展。

作为我市首个大型综合管廊工程，建设中遇到技术难题在所难免。对此，十七冶项目部大胆采用新工艺、新技术，降本效果明显。其中，管廊施工采用明挖现浇施工工艺，即基坑开挖、支护后，钢筋混凝土现浇结构管廊施工，在保证管廊质量的同时减少投资，相比较国内管廊施工另一主要工艺--明挖预制拼装施工工艺，该工艺节省造价约40%。在管廊回填方面，国内常用为三七灰土或中粗砂回填，成本较高，项目部采用“细砂+3%灰土”回填施工技术，效果良好，可降低造价约30%。

“综合管廊建成后，原先埋设在道路下方的各类管线将全部入廊。今后，管线维护、维修将直接在管廊内进行，反复开挖地面的‘马路拉链’问题会明显改善，主要街道蜘蛛网式架空线会逐步消除，城市地面景观将明显好转。”吴建国高兴地说。

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