8月24日从中国二十冶集团获悉，青岛新机场综合管廊工程主体结构及安装已完成，目前正在进行调试。

据了解，青岛新机场工作区、航站区综合管廊工程项目2016年12月开工建设，主要包括南三路管廊、南六路管廊、南八路管廊、南十路管廊、南十一路管廊和航站区共六条主线综合管廊、部分管廊支线以及东西两个污水泵站。管廊总长约12km，有单舱，双舱，三舱，四舱形式。按单舱长度计算约30km。廊内设置电力、通信、热力、给水、中水、污水、再生水、燃气及预留管道等多种管线。

据了解，管廊在施工过程中面临全部为地下结构，管廊防水控制难度大，管廊变形缝多，交叉口、出线井多，施工工序多等难点。施工单位全面运用BIM技术优化3D建模，并打造智慧管理控制平台，众多新技术在青岛新机场综合管廊工程中研发和应用，共申请专利16项。

上海二十冶建筑公司总经理高健介绍说，青岛新机场综合管廊工程是新机场总体工程的核心配套工程，是整个青岛新机场实现正常运营的“大动脉”。该工程是国内首次集地铁、高铁、公交、航空零换乘于一体的大型构筑物综合管廊项目，并首次将污水入廊，也是首个将燃气入廊的机场管廊。高健说，管廊使用吊架安装污水管道，燃气舱独立成舱。

城市地下综合管廊又称共同沟，是将市政给水，雨水、污水，再生水，燃气，热力，电力，通信等管线入廊，实现统一规划，设计，施工和维护。管廊建设有利于缓解城市拥堵，保证交通通畅，合理利用地下空间，并且具有易于维护，运行高效，智能监控，抗震防灾等优点。

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