太原轨道交通1号线103标三座车站步入主体施工阶段

10月29日由中铁十四局负责施工的太原轨道交通1号线103标段有新突破

下元站、迎泽桥西站、桃园路站三座车站步入主体结构施工阶段

太原轨道交通1号线103标包含3个地下车站、3个盾构区间，总长为4301.1m，三座车站中，有两座是换乘车站，其中迎泽桥西站是未来6号线与1号线的换乘站，下元站是未来3号线与1号线的换乘站，三个区间分别是下元站(含)～迎泽桥西站(含)～桃园路站(含)～大南门站(已实施)。

桃园路站、迎泽桥西站采用明挖法加局部盖挖顺作法施工，下元站采用明挖法加局部盖挖逆作法，区间均采用盾构法施工，工程规模大，施工工法涵盖了明挖法、盖挖法、盾构法、矿山法(联络通道)、顶管法，施工工法多样，综合性强。

桃园路站的长度为264米、宽度21.1米，基坑开挖区域属于砂层地质，容易出现涌水涌沙情况，甚至会导致地面沉降等问题，增加了施工难度。对此，项目施工团队在土方开挖的同时，采取及时架设钢支撑，全程加大监测频次，提前注浆加固等措施，确保了施工全程的安全可控。

迎泽桥西站长度达到560.5米，是全线最长的车站，基坑开挖最深处达到28米，建成后在用于地铁运营的同时，还兼顾地铁车辆临时停放功能。施工团队在基坑周边修建了地下连续墙，提前套上了钢筋混凝土“保护壳”，使其更加坚固耐用。

下元站，采用全新的“十”字型设计，换乘厅面积可达到2000平方米，将成为1号线全线最大的换乘厅。在下元站换乘厅的施工中，采用了“盖挖逆作法”工艺，好比从上向下盖房子，先盖好顶部再回填内里，之后在地下继续施工。这样的好处是，可以优化工期，尽早还路于民。

随着气温的降低，103标施工团队为保证冬季施工安全，在每个车站搭设了大型钢筋加工棚，在基坑顶部增加了防风棚，保障施工生产安全平稳推进。同时，在迎泽桥西站、下元站设立了存土点，用于临时储存施工开挖出的土方，便于集中拉运，避免扬尘污染，真正做到“民生工程”为人民。

太原地铁推出便利老年人出行新举措

为贯彻省、市有关部署，为广大老年乘客提供更加便捷的出行服务，在太原公交、太原中铁运营公司的密切配合下，太原地铁积极进取，结合为群众办实事工作，在原福利票的基础上，支持太原公交发行的老年乘车卡，同步试行老年人刷脸进地铁站，两项功能均于2021年10月26日正式上线。太原市老年乘车卡持有者，可直接刷老年乘车卡乘坐地铁或公交；满足免票政策的老年群体，持本人有效证件在地铁站人工售票窗口注册后，即可实现刷脸通过地铁闸机。

人脸电子老年票、老年乘车卡办理方法

一、使用对象

人脸电子老年票使用对象为65周岁及以上老人。

二、办理方法

1、人脸电子老年票首次办理时持本人有效证件在车站客服中心注册。乘客注册成功后，可直接刷脸乘车。

2、太原公共交通控股(集团)有限公司发行的老年乘车卡使用对象及办理方法参照其有关规定。

铁路儿童票拟以年龄划分

近日，国家铁路局发布关于《铁路旅客运输规程（征求意见稿）》公开征求意见的通知。

征求意见稿中关于车票销售部分提到：铁路客票儿童票拟将由身高划分改为以年龄划分。实行车票实名制的，年满6周岁且未满14周岁的儿童可以购买儿童优惠票；年满14周岁的儿童，应购买全价票。每一名持票成年人旅客可免费携带一名未满6周岁且不单独占用席位的儿童乘车；超过一名儿童时，超过人数应当购买儿童优惠票。

未实行车票实名制的，身高达到1.2米且不足1.5米的儿童可以购买儿童优惠票；身高达到1.5米的儿童，应当购买全价票。每一名持票成年人旅客可免费携带一名身高未达到1.2米且不单独占用席位的儿童乘车；超过一名儿童时，超过人数应当购买儿童优惠票。

另外，儿童优惠票的席别应当与同行成年人所持车票相同，到站不得远于成年人车票的到站。按上述规定享受免费乘车的儿童单独占用席位时，应当购买儿童优惠票。

新发一建