一、传统市政管廊设计概述

    目前市政综合管廊的建设在我国还处于起步阶段，我国在城市修建市政配套管线时大多直接埋设于地下，由于各专业分开布置、自成系统，无法适应城市高密度化的发展趋势，因而综合管廊独有的优势也得到了越来越多人的关注。

优点主要有以下几个方面：

1.充分利用道路地下空间，城市空间日益拥挤修建综合管廊可以合理有序地利用道路下部空间，合理布置各专业管线。

2.多专业管线统一监管，提高管理效率。

3.管线扩容更新时减少道路重复开挖次数，延长道路使用年限。

    传统管廊二维设计包含管廊平剖面图，完全由设计人员依靠想象绘制，对于普通的双舱管廊及单层管廊交叉口来说，这样做是没有问题的。

然而随着城市交通及道路空间的日益拥挤，一些本在地面上的设施如人行过街通道规划入地下空间，使得本就错综复杂的地下综合管线与地下人行通道发生交错地下管道、管廊与人行通道三者间的互相避让成为设计的难点。在这种情况下，传统的管廊二维设计便暴露出了一些缺陷:

应用BIM三维设计，可以将管廊和管线综合通过可逆的模拟施工完整表现出来，直观地发现碰撞点，实时修改，并根据需要反映局部断面信息便于沟通理解。

二、三维设计软件的选择

    BIM是三维设计的代称，设计人员可以根据自己在二维设计中积累的经验和习惯快速地建立三维建筑模型并自动生成平立剖面图，配合MEP水暖电插件，可以在同一个模型中布设管道系统，完整表现构筑物及管道综合。

三、模型建立

结构元素建模

    首先是管廊的建模，其结构元素搭建主要使用墙梁板柱工具，局部异型使用复杂截面或壳体、变形体完成，注意区分图层与材质。管道建模模型建成后，使用剖面图工具在模型任意位置剖切，可自动生成相应剖面图并可直接在其中添加标注，任意剖切是三维设计软件的主要优势之一日剖面图与模型联动，一外修改同先更新非常方便。由于道路管廊的特殊性，有时需要做非垂直的折剖，例如两个接入口成170“交角，这种情况ArchiCAD无法剖切仍需手绘，为了保持出图风格一致，本子项出图仍为AutoCAD绘制但自动生成的剖面发挥了很好的参考作用。

                                                      新发一建