一、适用范围

适用于地铁明挖车站及明挖区间基坑钢支撑架设。

二、防护措施

明挖基坑钢支撑架设采用同层相邻的钢支撑活动端交错设置的方式，这样的架设方式不仅让相对薄弱的活动端平均分配到基坑两侧，并且钢支撑自身质量也得到平均分配。钢支撑挂板采用“下托上挂”的设计，并使用保护性钢丝绳将钢支撑两端与钢围檩(冠梁)相连接，即使出现意外情况导致钢支撑脱落，也会及时被保护性钢丝绳拉住，避免了坠落伤人的危险，下方施工人员有足够的时间撤离，并及时对支撑体系采取补救措施，为施工安全筑起最后一道安全屏障。

三。钢支撑挂板采用“下托上挂”结构

钢支撑活动端和固定端的挂板是防止钢支撑坠落的主要保证措施，其结构简单，受力合理。挂板整体采用20mm厚Q235钢板。其中活动端挂板正面上端与下端各设置3道固定挂钩，背面上端设置3道固定挂钩(尺寸见图2，实物见图3)。固定端挂板正面上端设置2道固定挂钩，下端设置托板，背面上端设置3道固定挂钩(尺寸见图2，实物见图4)。钢板与挂钩(托板)焊接采用E43焊条，焊缝满焊;在平整场地上焊接拼装，验收合格后将吊装至基坑内进行架设。